5月12日凌晨4時(shí)許，隨著(zhù)4臺大噸位吊車(chē)將兩片自重120噸的鋼梁平穩吊裝在門(mén)式鋼蓋梁上，上跨連霍高速公路蘭州北龍口段的連續管翼緣鋼混組合橋全面開(kāi)始架設。相關(guān)橋梁專(zhuān)家組介紹，正在架設的這處橋梁最大跨度61米，是迄今為止全國最大跨度的連續管翼緣鋼混組合橋。

承建方中鐵二十局市政公司項目經(jīng)理王超稱(chēng)，這處橋梁全長(cháng)163米，橋面寬17.5米，是國道109線(xiàn)改擴建工程的控制性項目。主跨61米的三跨式連續管翼緣鋼混組合梁橋，是一種將傳統鋼砼組合梁上翼緣的“鋼板”用“鋼管+混凝土”替代的新型結構橋梁。梁體鋼管中填充混凝土，既充分發(fā)揮所用材料抗壓、受拉、承載力高的特性，又比傳統鋼梁環(huán)保節能。

該項目總工程師申亮介紹，國道109線(xiàn)改擴建工程是甘肅省重點(diǎn)工程，全長(cháng)11.09公里，設計分上下兩層通行，上層為高架橋，長(cháng)約10公里、雙向4車(chē)道，下層為城市道路，雙向6車(chē)道，是蘭州主城區通往蘭州新區的快速干道。正在架設的連續管翼緣鋼混組合橋，地處蘭州“北大門(mén)”，加之上跨連霍高速，安全風(fēng)險極高，施工難度很大。為克難致勝，該項目部邀請國內知名橋梁專(zhuān)家組成《異形免涂裝連續管翼緣組合橋梁施工技術(shù)綜合研究與應用》科研專(zhuān)家組，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和方案比選，現已完成吊裝精度、安全防護和橋梁面板接縫質(zhì)量控制相關(guān)的兩項科技發(fā)明和一項實(shí)用新型專(zhuān)利。

另?yè)私?，截至目前，國?09線(xiàn)改擴建工程的道路工程已完成78%，橋梁工程下部結構已全部完成、上部結構完成91%。連續管翼緣鋼混組合橋上跨連霍高速公路梁橋的安全順利架設，為該工程全線(xiàn)貫通奠定了堅實(shí)基礎。今年9月，該工程有望建成通車(chē)。

責任編輯：路璐